该技能已在德国科隆进行了测验，并创建了一个具有速度约束的虚拟地舆鸿沟。当车辆进入该区域时，体系将保证车辆不逾越预订的速度约束。即便路途上无明显的标志，这样的一种状况也会产生，经过数字仪表盘提示司机他们已进入了地舆围栏区域。人们信任，福特的体系将在生疏的路途上派上用场，或许维护司机在不注意速度标志的状况下免受罚款，最重要的是，可以更好的下降产生意外事故的风险。

  地舆围栏的不同之处在于，约束将适用于进入特定区域的一切车辆，不管咱们议论的是公共场所仍是私家设备。该体系可能会主动下降车辆的速度，但驾驶员依旧能逾越并禁用它- 至少在这一点上。

  为期12 个月的地舆围栏试验是福特城市参加团队、科隆和亚琛的城市官员以及帕洛阿尔托的福特软件工程师协作的成果。测验车辆是全电动福特E-Transit 的预出产原型。未来，福特期望为其一切商用车乘用车供给地舆围栏限速操控办理体系，答应车主设置自己的地舆围栏区域。此外，速度约束可能是动态的，并且会依据当地的风险、路途工程和时区而改变。